Полная стоимость владения Lixiang (Лисян): считайте больше, чем зарядку и бензин

Полная стоимость владения за период равна потере стоимости автомобиля плюс все расходы эксплуатации и финансирования. Цена покупки сама по себе не считается расходом целиком, потому что в конце срока у владельца остаётся актив, который можно продать. Поэтому калькулятор вычитает ожидаемую остаточную стоимость.

Отдельно учитываются электричество, бензин, транспортный налог, ОСАГО, КАСКО, ТО и резерв на ремонт, шины, хранение, парковки, платные дороги, проценты по финансированию и разовые расходы. Если какая‑то статья не относится к вашему сценарию, оставьте ноль, а не заменяйте её усреднённой цифрой.

У Li Auto L‑серии колёса приводят электромоторы. Часть энергии владелец загружает из сети, а на оставшемся маршруте ДВС‑генератор вырабатывает электричество из топлива. Поэтому задайте долю электрического пробега, фактическое потребление кВт·ч на 100 км и отдельный расход топлива в генераторном сценарии.

Домашний тариф и цена быстрой публичной зарядки отличаются в разы. Используйте средневзвешенную цену: суммарные расходы на зарядку за месяц разделите на фактически полученную энергию. Для полностью электрических MEGA, i6 или i8 поставьте 100% электрического пробега и нулевой расход топлива.

Транспортный налог зависит от мощности, переданной Госавтоинспекцией в ФНС, ставки региона, месяцев владения и льгот. Не подставляйте пиковую системную мощность из рекламы. Сначала проверьте СТС, ЭПТС и уведомление, затем используйте официальный калькулятор ФНС.

ОСАГО зависит от территории, водителей, коэффициента бонус‑малус и других параметров. КАСКО — от стоимости автомобиля, покрытия, франшизы, противоугонных требований и места ремонта. Берите письменные предложения по конкретному VIN; стоимость полиса из чужого отзыва не переносится на вашего водителя.

Официальный регламент задаёт обязательные операции для российских L6, L7 и L9, но цена зависит от дилера, пробега и состава работ. Индивидуально импортированный автомобиль может обслуживаться по другому договору. Отделяйте регламентное ТО от рекомендованных работ и заранее уточняйте стоимость расходников.

Большая масса и мощность влияют на износ шин, а размер колёс заметно меняет цену комплекта. Введите годовой эквивалент: стоимость летнего и зимнего комплектов, делённую на ожидаемый срок службы, плюс шиномонтаж и хранение. Резерв на ремонт лучше строить по диагностике конкретной машины, а не по неподтверждённому списку «болячек».

При кредите добавляйте не сумму всех платежей целиком, а переплату относительно цены при оплате собственными средствами: проценты, обязательные услуги и страховки, которых не было бы без финансирования. Первоначальный взнос — часть цены покупки и второй раз в расход не добавляется.

К разовым расходам относятся регистрация, не включённые в цену импортные документы, адаптация, зарядная инфраструктура и оборудование. Таможню и утильсбор не нужно дублировать, если они уже входят в указанную цену автомобиля под ключ. Главный принцип — каждая сумма появляется в модели только один раз.

Создайте по одному сценарию для каждой модели с одинаковым сроком и пробегом. Меняйте только те значения, которые реально различаются: цену, остаточную стоимость, расход энергии, страховку, налог, шины и обслуживание. Тогда разница будет объяснима, а не спрятана в разных исходных предположениях.

Сделайте три версии — консервативную, базовую и стрессовую. В стрессовой снизьте цену продажи, увеличьте тариф зарядки, расход топлива и резерв ремонта. Если покупка остаётся комфортной только в оптимистичном варианте, это важнее рекламной экономии на одной статье.