Код краски и подбор цвета Lixiang (Лисян)

Начните с бумаг, а не с осмотра кузова. Проверьте конфигурационный лист на автомобиль, счёт от продавца или импортёра, экспортные документы на поставку и VIN-отчёт. Цвет там указывается так, как его называет производитель, то есть по-китайски, и именно эта запись годится для дальнейшей работы. ПТС и СТС дают лишь обобщённое русское наименование, внесённое при регистрации, — для подбора оттенка оно бесполезно, но нужно, чтобы понимать, какой цвет записан за машиной юридически.

На самом автомобиле обозначение цвета может стоять на информационной наклейке или шильде. По моделям L- и i-серии подтверждённого места расположения такой таблички нет, поэтому осмотрите последовательно проём водительской двери, подкапотное пространство и проём багажника, сфотографируйте все найденные наклейки целиком и передайте фотографии колористу вместе с VIN. Если обозначения на кузове не нашлось, работайте от документов и VIN — этого достаточно.

Единых русских наименований цветов производитель не публикует. Перевод придумывает продавец, и у разных продавцов один оттенок называется по-разному, а разные оттенки — одинаково. Палитра к тому же привязана к модели: набор цветов не пересекается полностью, так что «серый металлик» на двух объявлениях может относиться к разным заводским оттенкам разных моделей.

В светлой зоне палитры при этом много близких серых и белых оттенков: жемчужно-белый, серебристый GT, метеоритный серый, ледниковый серый, полярный серый, светло-серый «слонёнок», «серая акула», аметистово-серый, «слоновий» серый. Такая плотность палитры делает перевод названия ненадёжным способом выбрать нужный оттенок. Фотографии здесь тоже не аргумент: оттенок на снимке зависит от освещения и обработки, сверять надо по конфигурационному листу и VIN.

Запрашивайте до оплаты, а не после прихода машины. Нужны: китайское наименование цвета (скриншотом или текстом из карточки автомобиля), полный VIN, конфигурационный лист на эту конкретную машину и фотографии всех информационных наклеек кузова. Требуйте, чтобы цвет в договоре был записан китайским названием или заводским обозначением, а не переводом, — тогда несовпадение оттенка при приёмке становится проверяемым.

Если продавец даёт только перевод и отказывается прислать конфигурационный лист, считайте цвет неподтверждённым и фиксируйте это на приёмке отдельным пунктом. По машине из наличия сверяйте цвет по документам и VIN, а не по фотографиям из объявления. Набор из наименования, VIN и фотографий наклеек сохраните — он понадобится при любом локальном ремонте, в том числе спустя годы.

Колорист принимает VIN и китайское наименование цвета, ищет соответствие в базе колеровочной системы. Есть ли там заводские формулы Lixiang и насколько полна база по специальным сериям — зависит от конкретной системы и региона, проверяется только запросом в сервис, поэтому спрашивайте об этом при первом обращении, а не на этапе ремонта.

Если формулы нет, подбор идёт измерением. Спектрофотометром снимают показания с чистой неповреждённой панели рядом с зоной ремонта, система предлагает несколько вариантов формулы, колорист смешивает и выкрашивает пробник — металлическую или пластиковую карточку с тем же слоем лака. Пробник сравнивают с кузовом на солнце и в тени, под разными углами. Выкрас-пробник — последняя возможность увидеть несовпадение до покраски детали; условия и стоимость этой процедуры уточняйте в сервисе заранее.

В каталоге производителя сосуществуют три типа покрытия: металлик как базовый для большинства штатных цветов, так называемая холодная краска и перламутр специальных серий. Специальные серии с перламутром есть только у L8 и L9 — изумрудная, трюфельно-золотая и тёмно-фиолетовая ночная. Такие многослойные покрытия восстанавливать после локального ремонта труднее и дороже обычного металлика, поэтому на этих машинах сразу обсуждайте с сервисом покраску деталью целиком и переход на соседние панели, а не пятном.

Светлые серые и белые оттенки на практике колеровочных цехов считаются сложнее для подбора: разнотон между соседними деталями заметнее именно на светлом фоне. Требуйте выкрас на материале ремонтируемой детали. Отдельный случай — матовый или изменённый внешний вид: в линейке он достигается плёнкой (литой винил по TDS Avery Dennison и ORAFOL), заводских матовых покрытий среди подтверждённых типов нет. Такой кузов не подбирают по краске, его переклеивают, и считать стоимость надо по плёнке.