Цвета кузова Lixiang (Лисян): что есть на самом деле и за что просят доплату

Металлик — базовый тип, в который окрашено большинство штатных цветов. Он даёт классический эффект с металлическим отблеском и почти всегда входит в цену автомобиля без доплаты.

Так называемая холодная краска — отдельная технология с более сложным, приглушённым свечением; такие цвета почти всегда идут с доплатой. Перламутр специальных серий встречается только у L8 и L9 и стоит дороже всего — 10 000 ¥. Практическая разница для владельца не только в виде: сложные многослойные покрытия труднее и дороже восстанавливать после локального ремонта.

Без доплаты: жемчужно-белый металлик, серебристый GT металлик и метеоритный серый металлик. За 6 000 ¥ доступны четыре варианта холодной краски и металлика: обсидиановый чёрный, гиацинтовый фиолетовый, светло-серый «слонёнок» и дюнный жёлтый.

L6 — единственная модель линейки, где доплата за цвет составляет 6 000 ¥, а не 10 000. При этом выбор ярких вариантов здесь самый широкий: жёлтый и фиолетовый в палитре старших моделей не встречаются.

Без доплаты: жемчужно-белый металлик, бриллиантовый чёрный металлик, серебристый GT металлик и ледниковый серый в холодной краске. Две специальные серии с перламутром — изумрудная и трюфельно-золотая — стоят по 10 000 ¥.

Изумрудный и трюфельно-золотой существуют только как специальные серии и только у L8 и L9. Это заметная деталь при покупке с пробегом: такие машины реже встречаются на вторичном рынке и обычно оцениваются выше.

Без доплаты: жемчужно-белый металлик, полярный серый в холодной краске, бриллиантовый чёрный металлик и титановый золотой металлик. Три специальные серии с перламутром по 10 000 ¥: изумрудная, тёмно-фиолетовая ночная и трюфельно-золотая.

У флагмана самая широкая палитра платных вариантов: три специальные серии против двух у L8. Титановый золотой при этом входит в базовую цену — это единственный «дорогой» на вид цвет в линейке без доплаты.

У i6 пять цветов: жемчужно-белый, «инопланетное» серебро и чёрный без доплаты, серый «серая акула» и облачно-жёлтый — за 6 000 ¥. У i8 палитра самая скромная в линейке: белый перламутр, серебристый и чёрный металлик без доплаты и один платный вариант — светло-серый специальной серии за 8 000 ¥.

У нового i9 восемь цветов — максимум по линейке. Без доплаты: жемчужно-белый металлик, бриллиантовый чёрный металлик и струящееся серебро. За 10 000 ¥: аметистово-серый, новый «слоновий» серый, квантовый титан-золото, эбеново-золотой и туманно-морской синий. Синий в палитре линейки встречается только здесь.

В российских объявлениях преобладают чёрный, белый и серый — и на это есть практическая причина помимо вкуса. Машины частного ввоза покупаются в Китае из наличия, а нейтральные цвета там же составляют основную массу складских остатков. Яркие варианты почти всегда идут под заказ, а значит добавляют недели ожидания.

Вторая причина — вторичный рынок. Нейтральный цвет продаётся быстрее, а специальные серии, наоборот, сужают круг покупателей при перепродаже, хотя и оцениваются выше в момент сделки.

Единых русских названий цветов производитель не публикует, поэтому в договоре должно стоять китайское наименование или заводской код цвета, а не перевод вроде «серый металлик». Перевод у разных продавцов различается, и спор о том, какой именно серый вам обещали, решается только исходным названием.

Отдельно проверяйте, что цвет в конфигурационном листе совпадает с цветом в счёте, а доплата за него отражена отдельной строкой. Если машина покупается из наличия, сверьте цвет по VIN — а не по фотографиям, где оттенок зависит от освещения и обработки.