Новый Lixiang (Лисян) 2026: что вышло за год и чем это отличается от прежних машин

Электрический флагман i-серии появился в официальном китайском каталоге в сентябре 2026 года и стал верхней позицией линейки батарейных моделей. Батарея 101 кВт·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки, запас хода 705 км по китайскому циклу со штатными дисками, цена в Китае 369 800 ¥.

Технически это не обновление i8, а отдельная машина: поворотные кресла второго ряда с режимом нулевой гравитации в прямом и развёрнутом положении, штатное рулевое управление по проводам с подруливающей задней осью и радиус разворота 5,3 метра. Третий ряд производитель заявляет пригодным для взрослых — с наклоном спинки 55 градусов и продольным сдвигом кресел.

All-New L9 вышел 15 мая 2026 года и сохранил роль шестиместного флагмана, но сменил шасси и вычислительную платформу. Продаётся в двух версиях: Ultra за 459 800 ¥ и Livis за 509 800 ¥. Батарея 72,7 кВт·ч с поддержкой 5C, суммарный запас хода 1650 км по китайскому циклу.

Разница между версиями инженерная. У Ultra — пневмоподвеска третьего поколения с двухкамерными двухклапанными стойками, электрогидравлические тормоза и 1280 TOPS вычислительной мощности с одним передним лидаром. У Livis — активная подвеска с архитектурой 800 В, электромеханические тормоза, 2560 TOPS и четыре лидара.

All-New L8 запущен 23 июня 2026 года, и здесь произошло самое заметное изменение во всей линейке: модель стала пятиместной. Прежнее поколение 2022 года было большим трёхрядным шестиместным кроссовером, новое позиционируется как пятиместный флагман с четырьмя креслами нулевой гравитации.

Версии те же две: Ultra за 369 800 ¥ и Livis за 429 800 ¥. Батарея 72,7 кВт·ч, электрический запас хода 430 км, суммарный — 1670 км по циклу CLTC. Это единственный случай в линейке, когда один индекс описывает машины с разным числом рядов, и при покупке с пробегом это главная ловушка.

Новый L6 вышел 16 июля 2026 года в единственной версии Ultra за 249 800 ¥. Ключевое изменение — батарея выросла до 51 кВт·ч, что даёт 300 км на электротяге по китайскому циклу и зарядку с 20 до 80 процентов за 12 минут.

Для российского покупателя здесь важна оговорка: официальный российский L6 2025 модельного года идёт с батареей 36,8 кВт·ч. Это почти в полтора раза меньше, и разница напрямую переносится в электрический пробег. Одинаковый индекс, разные машины.

Электрический минивэн получил новое поколение с батареей 108 кВт·ч — самой крупной в линейке — и запасом хода 710 км по CLTC. Цена в Китае 509 800 ¥. Из технического: архитектура 800 вольт, рулевое управление по проводам с подруливающей задней осью и суммарная вычислительная мощность 2560 TOPS.

Салон переработан вокруг сценария «гостиной»: поворотные кресла, динамические кресла нулевой гравитации второго ряда и самовыравнивающийся электрический складной столик. Габариты при этом остались большими — 5350 мм длины и 1850 мм высоты, что по-прежнему ограничивает выбор паркинга.

Через все новинки 2026 года проходят три общие линии. Первая — переход на архитектуру 800 вольт и активные подвески вместо классических пневматических. Вторая — резкий рост вычислительной мощности: от 1280 до 2560 TOPS против прежних поколений. Третья — рулевое управление по проводам с подруливающей задней осью, которое из опции флагманов стало штатным на нескольких моделях.

Практическое следствие для покупателя: между машиной 2024 года и машиной 2026 года с тем же индексом разница не в отделке, а в шасси, тормозах и потолке возможностей ассистентов. Обновлением программного обеспечения это не компенсируется.

Официально в России поставляется часть линейки предыдущих спецификаций — с рублёвыми ценами, гарантией и сервисным маршрутом. Новые китайские поколения 2026 года официальной поставки не имеют и попадают в страну частным ввозом.

Это значит, что на новую машину не распространяется заводская гарантия, а обслуживание идёт через независимые сервисы с поставкой запчастей из Китая. Для моделей, вышедших несколько месяцев назад, к этому добавляется отсутствие накопленной сервисной практики — деталь, которую стоит учитывать наравне с ценой.