Практическое сравнение электронного рулевого управления, задней управляемой оси и подвески на All-New L9 Ultra.
Обновлено
Источники проверены
10 октября 2026 года
Для нового L9 Ultra Li Auto перечисляет steer-by-wire, заднее подруливание и третье поколение подвески Magic Carpet с двумя камерами и клапанами. Эти функции нужно отделять от оборудования Livis.
| Система | Описание производителя |
|---|---|
| Рулевое управление | Steer-by-wire |
| Задняя ось | Подруливание задних колёс |
| Подвеска | Magic Carpet dual-chamber / dual-valve, поколение 3 |
Для Livis указан иной набор шасси.
В официальном описании Ultra указан электронный рулевой привод с задним подруливанием и новая версия Magic Carpet. Это аппаратный набор конкретной версии, не общее свойство каждого L9.
В рулевом управлении по проводам команды обрабатываются электронными блоками; водитель не должен пытаться диагностировать систему отсоединением батареи или сбросом ошибок.
Задние колёса подруливают по алгоритму автомобиля. Их угол, пороги включения и доступные настройки определяются руководством и программной версией.
Livis имеет 800‑вольтовую активную подвеску и полностью drive-by-wire шасси; Ultra и Livis различаются даже внутри одного поколения.
На стоянке проверьте список оснащения по VIN и убедитесь, что система не показывает неисправности рулевого управления или подвески.
Во время спокойного теста обратите внимание на плавность манёвров, возврат руля и сообщения на панели. Не провоцируйте резкие перестроения и не проверяйте пределы на открытой дороге.
Угол поворота задних колёс нельзя определить по фотографии или эмблеме. Не публикуйте численное обещание, пока оно не подтверждено спецификацией соответствующей версии.
При предупреждении электронного рулевого блока следуйте инструкции автомобиля и обратитесь в квалифицированный сервис. Сохраните код, условия и версию ПО.
Для повседневной парковки полезнее провести тест в знакомом дворе, чем ориентироваться на маркетинговое описание манёвренности.
Перед ввозом спросите, доступна ли калибровка рулевого и подвесочного блока, а также диагностика после замены шин, сход-развала или ремонта кузова.
Записать VIN и код Ultra.
Проверить рулевые и подвесочные ошибки.
Провести тест в безопасном обычном сценарии.
Уточнить ввозную гарантию и доступ к калибровке.
Официальный релиз выделяет полностью drive-by-wire для Livis; Ultra описан через steer-by-wire и заднее подруливание.
Подтвердите его по спецификации и руководству конкретного автомобиля, а не по поведению в одном повороте.
Источники и дата проверки
Сведения сверены 10 октября 2026 года. Общие рекомендации не заменяют руководство для конкретной модели, года и комплектации.
Опишите модель, год, рынок и вашу ситуацию. Начнём с вопроса «Подтверждённые узлы Ultra» и отделим общие данные от условий конкретного автомобиля.
Сопоставьте характеристики, рынок поставки и будущие расходы до выбора конкретного VIN.
+7 999 999‑41‑20Проверьте размеры, места, батарею и оснащение.
Используйте данные конкретного ЭПТС, а не пиковую мощность.
