Запаска и докатка Lixiang (Лисян)

L6 Max 2024, L7 Ultra, L8 Ultra, L9 Ultra: в инструментальном ящике багажника — аварийный набор, знак аварийной остановки и буксировочный крюк. У ONE 2021 отдельного раздела о штатном наборе в руководстве нет. Новый L6 2026 и новый L8 2026: светоотражающий жилет, знак и крюк, компрессор в перечне не указан. Новый L9 2026: аварийный набор с компрессором, кабелем питания компрессора и жилетом, плюс знак и крюк. MEGA 2025: компрессор, крюк, жилет, разрядный пистолет; MEGA 2026 — компрессор, крюк, жилет и лопатка для декоративной накладки обода, разрядного пистолета в перечне уже нет. i6 и i8 2025: зажим для снятия колпачков колёсных гаек, компрессор, разрядный пистолет, жилет, знак и крюк. i8 2026 и i9 — сумка с зажимом колпачков, жилетом и буксировочным крюком; компрессора в перечне нет.

Место хранения тоже разное. У L6/L7/L8/L9 прежних поколений — инструментальный ящик багажника. У MEGA 2025 и 2026 — правый боковой отсек багажника, для доступа снимается вентиляционная решётка правого борта. У i6 — правый отсек багажника. У нового L9 2026 — отсек под поднимаемой панелью пола. У i8 2026 и i9 — сумка под поднятой панелью пола. Знак аварийной остановки у большинства версий лежит под панелью пола багажника. Перечни взяты из китайских руководств; состав поставки машин, ввезённых в Россию, проектными данными не подтверждён.

Общая часть последовательности во всех 14 руководствах: остановиться на безопасной твёрдой ровной площадке, перевести селектор в P, выключить силовую систему, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и немедленно связаться с центром обслуживания клиентов Li Auto. Шаг с надеванием светоотражающего жилета есть у большинства моделей, но не у ONE 2021 — там раздел ограничен аварийкой и знаком, что совпадает с отсутствием штатного жилета в комплектации этой версии. Расстояние для знака — 50–100 м на обычной дороге, не менее 150 м на скоростной автомагистрали, 200 м в дождь или туман — указано в 8 из 14 руководств (L6 2026, L8 2026, L9 2026, MEGA 2026, i6, i8 2025, i8 2026, i9); для остальных моделей руководства этих цифр не приводят.

Два запрета сформулированы прямо. Первый: нельзя продолжать движение на спущенной шине — даже короткая дистанция причиняет шине и колесу неремонтопригодное повреждение и может привести к ДТП. Второй: при горящей лампе предупреждения о давлении запрещено резко поворачивать и резко тормозить — при деградации шины возможна потеря контроля над рулевым управлением или тормозами. Если колесо спущено, машину везут на платформе; буксировка на тросе руководствами не предусмотрена.

Руководство перечисляет то, чего в машине нет: домкрат, само колесо и баллонный ключ. Для i6, i8 и i9 к списку добавлен зажим для снятия декоративных колпачков колёсных гаек — он как раз в комплекте есть. Домкрат нужен гидравлический подходящего типоразмера; реечный запрещён в 13 из 14 руководств, кроме ONE 2021, где этого требования нет вовсе. Поднимать только на ровной твёрдой поверхности, находиться под автомобилем нельзя, поднимать машину с людьми в салоне нельзя.

Перед подъёмом включают режим подъёма на центральном экране — он есть в процедуре у L7 Ultra, L8 Ultra и L8 2026, L9 Ultra и L9 2026, L6 2026, MEGA 2025 и 2026, i6, i8 2025 и 2026, i9; у ONE 2021 и L6 Max 2024 этого шага в процедуре нет. В режиме подъёма регулировка высоты пневмоподвески автоматически отключается. Для версий с электрическими подножками режим подъёма обязателен — подножка не должна воспринимать массу кузова, при подкатном домкрате нужна дополнительная подкладка-проставка; подъём за саму подножку запрещён. Точка подъёма показана рисунком у всех моделей, а текстовое описание её положения есть минимум у четырёх: у L6 Max 2024 и у MEGA 2025/2026 — «возле порожного лонжерона», у ONE 2021 — «в середине открытого участка кузовного металла». У остальных моделей текстового описания нет, сверяйтесь с иллюстрацией своей модели: неверная точка подъёма прямо названа риском серьёзного повреждения высоковольтной системы. Гайки затягивают крест-накрест: предварительно баллонным ключом на опущенном автомобиле, окончательно — динамометрическим, номинально на 160 или 200 Н·м (в таблицах параметров — с допуском ±10 Н·м) в зависимости от поколения.

Там, где компрессор входит в комплект, руководство описывает подкачку так: достать аварийный набор, вынуть из основания компрессора шнур питания и шланг, подключить шланг к вентилю, шнур — в розетку 12 В под центральной консолью или в багажнике, запустить автомобиль и накачивать, контролируя манометр на компрессоре; для сброса излишка давления служит кнопка на корпусе. У нового L6 2026, нового L8 2026, i8 2026 и i9 раздела подкачки в руководстве нет — там остался только порядок замены колеса.

Целевое давление зависит от модели и указано отдельно для порожней и полной загрузки: у L6 Max 2024, L7 Ultra, L8 Ultra и L9 Ultra — 2,5 bar, у нового L9 2026 — 2,5 и 3,0 bar, у i6 и i8 2025 — 2,7 и 2,9 bar, у MEGA 2025 и 2026 — 2,7 / 2,9 / 3,1 bar. Значение берут с таблички стойки B конкретного автомобиля, а не из чужой модели или года. Про герметик официальное предупреждение есть только у ONE 2021: не применять герметик на шумопоглощающих шинах, иначе шумопоглощающая функция утрачивается, а для ремонта шины обращаться в сервисный центр Li Auto. В руководствах L6, L7, L8, L9, MEGA и i-серии слов про герметик и шумопоглощающие шины нет, поэтому переносить это правило на них как общее нельзя. Герметик не перечислен в штатном наборе ни одной версии.

Ставить разрешено шину того же типоразмера и того же рисунка протектора; шины другого размера или другого производителя применять запрещено. Руководства также запрещают смешивать на осях шины разных производителей, моделей, рисунков протектора или сезонности. Уменьшенное колесо-докатка в официальных материалах не описано, поэтому регламента для него — скорости, пробега, оси — не существует.

Один ассистент отключают явно во всех 14 руководствах, включая ONE 2021: не пользоваться ассистентом при выходе из полосы (LDP) при установленном запасном колесе или цепях противоскольжения, а также при чрезмерном износе шин, слишком низком давлении и смешанных шинах. Про остальные функции — адаптивный круиз, автопарковку, навигационный автопилот — прямого запрета в связи с запасным колесом в руководствах нет, и расширять на них требование по LDP неправомерно.