Линзы и доработка оптики Lixiang (Лисян)

Состав передней световой группы по руководствам Li Auto различается по моделям и не сводится к единому списку. У L7 Ultra 2025 в переднюю группу входят боковой габаритный фонарь, световая полоса «звёздное кольцо» (она же габаритный огонь), ближний и дальний свет, вспомогательная лампа ближнего света, вспомогательная лампа дальнего света и указатель поворота. У L8 Livis 2026 и L9 Livis 2026 — боковой габаритный фонарь, полоса «звёздное кольцо», ближний и дальний свет, интеллектуальный дальний свет, указатель поворота и вспомогательная лампа ближнего света. У i6 вспомогательной лампы ближнего света в переднем списке нет вовсе. Подсветка номерного знака конструктивно в переднюю группу не входит, но связана с ней логикой управления: нажатие иконки ближнего света на центральном экране включает сразу ближний свет, габариты, подсветку номера и полосу «звёздное кольцо», а при включении заднего противотуманного фонаря с выключенным внешним светом габариты, ближний свет и полоса включаются сами. Выключение внешнего света голосовой командой автомобиль выполняет только в положении P.

Бытовая формулировка «поставить линзы» описывает замену источника ближнего и дальнего света, но не затрагивает остальные элементы группы и не заменяет логику, которая связывает их между собой. Руководство Li ONE 2021 в главе про лампы указывает, что система освещения построена на светодиодных источниках, и при неисправности или повреждении рекомендует обращаться в центр клиентской поддержки Li Auto; в руководствах L6, L7, L8, L9, i6, i8, i9 и MEGA отдельной главы про лампы нет. Это отсутствие главы, а не прямо заявленный производителем запрет на замену ламп — однозначный вывод о том, предусмотрена такая операция или нет, руководства не дают.

Функция «интеллектуальный ближний свет» по руководству меняет угол освещения ближнего света и яркость вспомогательной лампы ближнего света в зависимости от скорости и условий движения. Режимов три, и система переключает их сама: V — низкая скорость, самое широкое поле освещения; C — средняя скорость, поле обзора относительно широкое — шире, чем в режиме E, но уже, чем в V; E — высокая скорость, освещение дальше. Включается и отключается функция в экранном меню «Управление светом». Раздел с этими режимами есть в руководствах L7 Ultra 2025, L8 Ultra 2025, L8 2026, L9 Ultra 2025, L9 2026, L6 нового поколения 2026, MEGA Home 2025 и 2026, i8 2025 и 2026, i9 Home 2026 — и отсутствует у L6 Max 2024, i6 и архивного ONE. Наличие функции задаёт поколение и версия, а не название модели, поэтому проверяйте её по конкретному VIN и версии ПО.

К этому добавляется высота луча. Современные руководства заявляют, что при включённом ближнем свете высота меняется автоматически по числу людей в салоне и загрузке автомобиля (у i6 в том же разделе есть оговорка про заказ пневмоподвески). В ONE 2021 высота задавалась вручную с экрана по пути Настройки → Автомобиль → Свет → Высота ближнего света, три положения — низкое, пониженное и стандартное, выбор по числу пассажиров и загрузке багажника. Сторонний модуль с фиксированной оптикой не даёт ни переменной зоны освещения, ни управляемой яркости вспомогательной лампы, ни автоматической коррекции по загрузке. Если эти функции в машине есть, после переделки вы их теряете независимо от того, сколько света даёт новая линза.

Руководство ONE 2021 содержит прямое требование: если высота ближнего света или положение луча влево-вправо неверны, самовольно регулировать их нельзя — нужно обратиться в сервисный центр Li Auto. Собственных требований Li Auto к регулировке на стенде (значения наклона пучка, оборудование, допуски приёмки) в открытых источниках нет, поэтому единственная официально описанная реакция на неверный луч — визит в сервис, а не настройка винтами самостоятельно.

Преамбула современных руководств в разделе о запчастях и доработке настоятельно рекомендует оригинальные детали Li Auto или одобренные аксессуары и снимает с производителя ответственность за любые неоригинальные детали — поставленные как замена или установленные дополнительно. Повреждения автомобиля и проблемы с характеристиками из-за таких деталей гарантией не покрываются; то же относится к ненадлежащей доработке, которая способна повлиять на управляемость, безопасность и долговечность и нарушить местные нормы. Зафиксированные в проекте ориентиры — 3 года или 100 000 км на автомобиль, 8 лет или 160 000 км на батарею и электропривод, 6 лет или 100 000 км на сквозную коррозию; для машин параллельного ввоза действуют письменные обязательства продавца, и объём его обязательств после вмешательства в фару выясняйте до работ. Разборная ли фара конструктивно, поставляются ли отдельно стекло, корпус и модуль, допускает ли производитель повторную герметизацию и нужна ли после замены программная адаптация — официально не опубликовано, поэтому исполнитель должен описать свой порядок работ письменно.

Ни в одном из проверенных руководств Li Auto нет ни нормы допустимого конденсата внутри фары, ни порядка действий владельца, ни гарантийного критерия. Поэтому утверждения «лёгкая испарина — норма» и «влага в фаре — всегда гарантия» одинаково не подтверждены. Работать приходится с наблюдаемым поведением: когда влага появилась впервые, после какого события (мойка, дождь, мороз, ремонт переднего бампера), уходит ли она после поездки с включённым светом, скапливается ли вода в нижней части корпуса, повторяется ли на одной и той же фаре и есть ли она на второй.

Соберите фотографии одного и того же участка при разных условиях с датами: сразу после мойки, после ночной стоянки, после часа езды с включённым светом. В заказ-наряд внесите наблюдаемый факт и требование к исполнителю: определить причину попадания влаги, письменно указать состояние герметизации и следы прежнего вскрытия, назвать выполненные действия. Не соглашайтесь на заочный вывод по одному снимку и на просушку без объяснения причины: если корпус вскрывали до вас, это меняет и разговор о гарантии, и оценку самого ремонта.

До начала работ договоритесь, что снятые штатные фары остаются у вас в упаковке, с фотографией маркировки и датой снятия — это позволяет вернуть исходное состояние перед обращением в сервис, перед продажей или если переделка убрала нужную функцию. Заодно зафиксируйте в заказ-наряде, вскрывался ли корпус, какие элементы отключены или заменены и что исполнитель гарантирует по герметичности.

Проверяйте результат не на стоянке, а в движении и по режимам. Раздел «Безопасное вождение» руководств L6, L7 и L9 включает в предпоездочную проверку пункт о нормальной работе фонарей, и после любого вмешательства эту проверку делайте каждый выезд первую неделю. Отдельно учтите, что автоматическим включением ближнего и габаритов управляет датчик дождя и света на лобовом стекле: при перекрытом датчике автоматика работает неправильно, а при низкой видимости (руководство приводит туман днём) её решений недостаточно и свет включают вручную. И не касайтесь световой полосы «звёздное кольцо» во время работы и сразу после выключения — руководства L6 2026, L8 2026, L9 2026, i6, i8 и i9 Home предупреждают о высокой температуре и риске ожога.