Пожарная безопасность Lixiang (Лисян): аварийный протокол при задымлении и возгорании

Последовательный REEV означает, что топливная система работает независимо от того, едете вы или стоите: ДВС включается сам, когда заряд тяговой батареи падает. После остановки машины генератор мог только что отработать цикл — выпускной тракт горячий, топливная линия под давлением. При аварии это второй фронт помимо высоковольтного контура, и оба нужно назвать при вызове помощи.

У i6, i8, i9 и MEGA топлива нет — риск сводится к тяговой батарее и высоковольтной проводке. Тепловой менеджмент батареи работает постоянно: производитель прямо описывает, что часть энергии уходит на терморегулирование, а зарядная мощность в холод и жару снижается — это штатное поведение, а не неисправность.

В движении признаки — запах горячего пластика или гари в салоне, дым в зеркалах, потеря тяги вместе с предупреждением на экране. Выбирайте место остановки: обочина или площадка вдали от заправок, деревянных построек, плотного ряда машин и въезда в тоннель. Сразу выключите зажигание и откройте двери всем пассажирам, пока электрика ещё отвечает на команды.

На стоянке и на зарядке событие начинается тише: шипение, щелчки, вспучивание пола, дым из-под днища, резкий кисло-сладкий запах. На зарядке первым действием остаётся разрыв питания на стороне линии — автомат в щитке или кнопка станции, а не выдёргивание разъёма GB/T из горячего порта. Домашняя AC-линия и её кабель, розетка и автомат — узел под ответственностью владельца, а не производителя автомобиля.

Первое — люди: выходят все, дети и животные тоже, без возврата за сумками, документами и телефоном. Второе — дистанция: уходите от машины в сторону, а не вдоль неё, и держитесь как можно дальше — конструкция противопожарных элементов корпуса батареи у Li Auto не описана в открытых источниках, поэтому предсказать направление выброса нельзя. Третье — звонок 112.

Расчёту сообщите четыре вещи прямым текстом: это электромобиль, на борту высоковольтная тяговая батарея, для ONE, L6, L7, L8 и L9 — плюс бензин и работающий генератор, и адрес с ориентиром на подъезд. Скажите, была ли машина на зарядке и идёт дым или уже открытое пламя. Дальше не мешайте: порядок обесточивания высоковольтного контура для линейки Lixiang в доступных материалах не описан, поэтому подсказывать расчёту точки резки или разъёмы не нужно.

Не открывайте капот и не снимайте защиту днища: приток воздуха ускоряет горение, а высоковольтные компоненты остаются под напряжением при выключенном зажигании. Не тушите батарею бытовым автомобильным огнетушителем и не лейте воду вёдрами — малый объём даёт пар и разброс горящего материала, не снимая нагрев внутри модулей. Не возвращайтесь в салон. Не буксируйте машину и не откатывайте её руками.

После любого термического события, даже если дым прекратился сам, машина не ставится в закрытый гараж, подземный паркинг и не оставляется в ряду других автомобилей: повторное возгорание спустя длительное время после видимого затухания — известное поведение батарейных отсеков в целом, хотя сроков для линейки Li Auto производитель не публиковал. Разбирать тяговую батарею самостоятельно запрещено производителем, работы с высоким напряжением выполняют только профильные специалисты. Ориентир простой — открытая площадка и максимальное удаление до осмотра профильным сервисом.

После удара в днище, наезда на бордюр или посадки на камень корпус батареи проверяют на подъёмнике, даже если ошибок на экране нет и машина едет нормально. То же после подтопления: если вода поднималась выше порогов, автомобиль не запускают и не заряжают, а везут на осмотр. Для длительной стоянки руководство L6 2025 рекомендует держать заряд 40–70% — это снижает тепловую нагрузку на ячейки.

Второй участок ответственности — зарядное оборудование: отдельная линия с исправным автоматом, кабель без оплавлений на разъёме, без удлинителей и самодельной проводки. Проверяйте разъём и корпус станции рукой после сеанса зарядки — локальный перегрев ощущается раньше, чем появляется запах. Переделки высоковольтной части и замена ячеек гаражным методом лишают производителя возможности гарантировать заявленное поведение батареи; гарантия 8 лет / 160 000 км на батарею и электропривод действует для официальных машин РФ и на частный импорт автоматически не переносится.