Распознавание лица и профили водителя в Lixiang (Лисян)

Профиль водителя запоминает часть настроек автомобиля, а распознавание лица, там, где оно есть в ПО, — это способ подставить нужный профиль без ручного выбора на экране. По данным проекта к профилю привязаны посадка водителя, зеркала, руль, климат и оформление интерфейса — то, что владелец обычно считает «своими» настройками.

Точный перечень параметров, которые переключаются автоматически именно на вашей машине, заранее не подтвердить: официального списка в проверенных источниках нет, а состав функций Halo OS зависит от версии ПО и меняется по OTA. Проверить его можно только на своей машине: сядьте под своим профилем, поменяйте посадку, зеркала и температуру климата, затем дайте машине распознать другой профиль и вернитесь под свой. Всё, что вернулось само, привязано к профилю; всё, что осталось как у второго водителя, — общая настройка автомобиля, и её придётся выставлять вручную каждый раз.

Если в вашей версии ПО есть распознавание лица, типичные причины сбоя бытовые: лицо частично закрыто тёмными очками, низко надвинутым капюшоном или шарфом до подбородка; посадка вне зоны обзора камеры — водитель сильно откинулся, наклонился к экрану или сел боком; недостаток света в тёмном дворе или, наоборот, резкий контровой свет через заднее стекло; загрязнённое стекло объектива. Похожие лица в семье система может путать, и это заметно не по ошибке на экране, а по внезапно «чужой» посадке.

Измеренных данных о точности распознавания в темноте, в очках или после смены внешности в проверенных источниках нет, поэтому оценивать функцию стоит по своей машине, а не по обещаниям. Порядок действий при сбое: снять очки и головной убор, сесть ровно и подождать несколько секунд перед движением, протереть стекло камеры, убедиться, что ваш профиль вообще существует в списке и не был удалён при обновлении. Пункт меню для повторного обучения профиля в разных версиях ПО называется по-разному — ищите его в настройках своей версии, а если не находите или проблема не уходит, обращайтесь в сервис.

Распознавание лица, если оно есть, отвечает на вопрос «кто ведёт»; цифровой ключ и телефон — на вопрос «кому разрешено ехать». Мастер-аккаунт Li Auto — главный цифровой доступ к автомобилю: через него управляют привязкой машины, приложением, цифровыми ключами и настройками профилей. Bluetooth-ключ на телефоне и официальный механизм семейного доступа и передачи управления относятся к тому же уровню — уровню прав, а не узнавания лица.

Отсюда следует: отключение биометрии не сужает круг людей, способных уехать на вашей машине, а удаление чужого телефона из мастер-аккаунта не удаляет чужой профиль водителя и его биометрический шаблон, если он был создан. Это три разных списка — профили, привязанные устройства, цифровые ключи, — и проверять их нужно по отдельности, в разделе настроек своей версии ПО: названия пунктов меню различаются между версиями.

Подтверждения того, хранится ли биометрический шаблон только в автомобиле или также в облаке аккаунта, в проверенных источниках проекта нет. Нет и подтверждения, что сброс к заводским настройкам или отвязка мастер-аккаунта гарантированно удаляют биометрию. Поэтому разумно исходить из того, что шаблон, если он у вас есть, остаётся, пока вы не удалили его руками, — и мог достаться вам вместе с машиной.

Если распознавание лица вам не нужно — выключите его и удалите шаблоны там, где это предусмотрено в меню; на остальную функциональность автомобиля это не влияет. Если нужно — держите профили персональными: свой профиль на себя, отдельный на второго водителя, и не давайте одному профилю обучаться на двух разных людях. После любого сброса настроек или обновления ПО заново откройте список профилей и убедитесь, что там ровно те записи, которые вы ожидаете увидеть.

Перед продажей порядок такой: удалите биометрические шаблоны, если они есть, затем все профили водителей, затем сопряжённые телефоны и цифровые ключи, и только после этого отвязывайте автомобиль от мастер-аккаунта. Обратная последовательность оставляет вас без доступа к настройкам, которые вы ещё не вычистили. Финальную проверку делайте глазами — откройте списки профилей и устройств заново и убедитесь, что они пусты.

При покупке ввезённой машины считайте ту же работу обязательной, но со своей стороны. В проекте зафиксировано, что у ввезённых частным порядком автомобилей обычно остаются чужой активный аккаунт, сохранённые профили и сопряжённые телефоны. Отдельно учтите привязку к модельному году: официальные руководства Li Auto опубликованы раздельно для 2024 и 2025 модельных годов, и процедуру из одной версии нельзя переносить на другую. Сверяйтесь с руководством своего года выпуска и своей версии ПО.