Lixiang (Лисян) против Changan: разные классы, а не прямые конкуренты

Официальная линейка Li Auto, представленная в России на дату проверки, — L6, L7 и L9: три крупных SUV, без компактных кроссоверов, седанов и бюджетных версий. В модельный ряд бренда в целом также входят L8, электрические i6, i8, i9 и минивэн MEGA. У Lixiang нет модели «на любой бюджет»: есть один класс и один тип покупателя — большая семья, которой нужен просторный салон и длинный суммарный запас хода.

Массовый многобрендовый производитель работает иначе: широкий модельный ряд закрывает разные ценовые сегменты сразу. Поэтому сравнение имеет смысл на уровне сегмента — премиальный семейный SUV против массового ряда, — а не как сопоставление конкретной пары моделей.

В L-серии колёса приводят исключительно электромоторы, а бензиновый двигатель выполняет роль генератора и механически с колёсами не связан. Для владельца это меняет повседневную логику: разгон и торможение всегда электрические, коробки передач в привычном смысле нет, а расход топлива зависит от того, насколько часто вы успеваете заряжать батарею. При домашней зарядке значительная часть пробега проходит без запуска ДВС.

i-серия и MEGA не имеют двигателя вовсе: i6 — пятиместный электрический SUV (запуск 26.09.2025, 249 800 ¥), i8 — шестиместный с батареей 97,8 кВт·ч и 720 км по CLTC за 339 800 ¥, MEGA — семиместный минивэн на 800-вольтовой архитектуре с батареей 102,7 кВт·ч. У массовых брендов часто есть версии с обычным ДВС, который передаёт тягу на колёса напрямую — у Lixiang такой схемы нет ни у одной модели. Отсюда разные требования к инфраструектуре: для Lixiang место для зарядки — не бонус, а условие выгодной эксплуатации.

Li L6 в российской версии: 4925 × 1960 × 1735 мм, база 2920 мм, 5 мест, батарея 36,8 кВт·ч, 407 л.с. и 529 Н·м, полный привод, разгон до 100 км/ч за 5,4 с. Li L7 крупнее — 5050 × 1995 × 1750 мм, база 3005 мм, 5 мест, 448 л.с. и 620 Н·м, 5,3 с до сотни, батарея 42,8 или 52,3 кВт·ч и 190 либо 240 км на электротяге по WLTC. Li L9 шестиместный: те же 448 л.с. и 620 Н·м, батарея 52,3 кВт·ч, до 235 км на электротяге и до 1176 км суммарно по WLTC.

Цены официального запуска в Китае задают уровень сегмента: новый L6 — 249 800 ¥, All-New L8 Ultra — 369 800 ¥ и Livis — 429 800 ¥, All-New L9 Ultra — 459 800 ¥ и Livis — 509 800 ¥, MEGA Home — 559 800 ¥. Это китайские цены без логистики, таможни и оформления в России, поэтому сравнивать их напрямую с российским прайсом другого бренда нельзя. MEGA при габаритах 5350 × 1965 × 1850 мм и базе 3300 мм — самая крупная модель линейки.

Три фактора предсказуемо увеличивают расходы на Lixiang. Заявленная мощность 407–448 л.с. обычно ставит модель в верхнюю категорию транспортного налога, но фактическая база расчёта — отдельное значение из ЭПТС/СТС конкретного автомобиля, и его нужно уточнять по документам, а не по паспортным цифрам. Утильсбор определяется ещё одной, отдельной величиной — максимальной 30-минутной мощностью тяговых электромоторов из СБКТС/ЭПТС, которую также нужно проверять по документам конкретного автомобиля. Габариты 4,93–5,35 м: страховой тариф, шины большого размера, парковка и кузовной ремонт обычно дороже, чем у автомобиля массового сегмента. Версионность: официальные руководства для России опубликованы отдельно для 2024 и 2025 модельных годов (L6 Pro/Max, L7 Pro/Ultra, L9 Ultra), и процедуры одной версии на другую не переносятся.

Отдельно нужно проверять канал покупки: в России есть официальный дистрибьютор и дилерская сеть для L6, L7 и L9, и заводская гарантия 3 года / 100 000 км (8 лет / 160 000 км на батарею и электропривод) действует для нового автомобиля, купленного у официального дилера. Если автомобиль привезён по индивидуальному импорту, гарантийные обязательства определяются договором конкретного продавца, а не заводскими условиями — это нужно проверять письменно до оплаты.

Если бюджет ограничен и нужен автомобиль обычного размера, Lixiang в такой постановке не альтернатива: минимальная модель линейки — почти пятиметровый SUV с 407 л.с., то есть и налог, и утильсбор, и расходники сразу другого уровня, чем у массового кроссовера привычного размера.

Lixiang оправдан, когда нужны шесть-семь мест или большой пятиместный салон, важен запас хода за тысячу километров без частых остановок, есть место для зарядки и готовность заранее проверить канал покупки — официального дилера с заводской гарантией либо конкретные условия договора при индивидуальном импорте.